démontage des pédales et des maîtres cylindres de frein et d'embrayage pour refection

Cela fait un moment que je souhaite rénover l'ensemble pédales/maîtres cylindres. Démontage effectué pour ces pièces corrodées par les débords de liquide de frein. J'ai également prévu une réfection des durites de frein qui en ont bien besoin.

Problème de voyant de charge

Après un hivernage prolongé, la Triumph a redémarrée au 1/4 de tours mais apparemment le circuit de charge est hors service. Le voyant de charge reste allumé au tableau de bord.
Premier contrôle de la tension aux bornes de la batterie moteur tournant : 12.4 V, c'est donc insuffisant.
J'ai donc démonté la dynamo pour une inspection en profondeur :

Whaaaaahhhh, le bruit !!!

Réfection du chauffage, étape 1

La tableau de bord de la Triumph étant démonté, j'en ai profité pour attaquer la réfection du chauffage cabine. On commence donc par démonter le tout !

 Le boitier à air est un peu oxydé, il va avoir besoin d'un bon nettoyage/decapage, peinture.

 Les silent bloc sont cuits, il va falloir les changer.

 Les mousses d'étanchéité tombent en poussière.

 On conserve une trace des marquages pour pouvoir les refaire.

 On sort l'échangeur dont les ailettes sont pleines de poussières.

 Je vais délicatement les redresser et les brosser (attention, fragile) !

 Démontage du ventilateur.

 Puis démontage du moteur de son support.

 Les isolants des fils sont devenus cassant, je vais donc changer ces derniers

  Étamage des nouveaux fils

 Petites gaines thermo pour éviter le frottement des fils sur le métal

 Graissage des paliers

 Remontage

 Remontage du rotor

  Nettoyage du ventilateur

J'ai essayé de polir les pales avec un disque à flanelle et de la pâte à polir. Ca marche super bien et le résultat et épatant !

 Et ça tourne ! 45 W !

 Les composants du système de chauffage.

 Etape suivante, sablage.

 Apprêt !

 Démontage des vannes de ventilation

Rendez vous au prochain épisode.