Transmettre le goût des belles choses !

 

Une Panhard PL17 pour tenir compagnie à la Triumph TR4

 

Opération commando avec Alexis et Yves Michel

 Grosse opération de travail sur la Triumph ce we avec les copains. Il fallait remonter le maximum de chose afin de pouvoir la transférer au hangar.

- remontage des pédaliers
- remontage des maîtres cylindre de frein et d’embrayage

- changement de toutes les durites rigides de frein par du neuf

- remontage du cylindre récepteur d'embrayage

- purge du système de freinage et d'embrayage

- remontage des étriers de frein

- remontage du moteur d’essuie-glace et les essuie-glace

- remontage des sièges

- remontage des compteurs

On a voulu la faire démarrer mais il va falloir inspecter l’allumage. Du coup on l’a remorqué de nuit jusqu’au hangar…encore un plan foireux

La fine équipe !

Remontage des pédales et des maîtres cylindres.

Les étriers de freins prêts au remontage.

Noter la plaque de freinage des écrous

Alexis expérimente de multiples positions :-) 

Cintrage des durites rigides de freins

Ambiance nocturne

Et c'est parti pour un convoi nocturne, la Triumph remorqué par la kangoo.

Alexis, heureux de son premier tour de manège. La prochaine fois on démarre le moteur

Mise en place du plancher de coffre.

 

Remplacement des sangles de siège

 Les sangles de dossier des sièges étaient fortement distendues et vieillissantes. j'ai donc décidé de les changer pour des neuves. j'ai approvisionné un kit chez RIMMERBROS (Seat Webbing Kit - GAC6120X).

Le kit est constitué de sangle revêtue de caoutchouc (sangle Pirreli) et d'agrafes.

Je commence par relever la dimension des anciennes sangles (noter que j'ai numéroté les sangles et que j'ai pris un rab pour tenir compte de la longueur des rabats).

Je note ensuite la position des plis.

Je trace un repère d'alignement des rabats

je pince le tout dans un étau

Puis je viens placer l'agrafe enfilée sur sa platine plastique

On s'aide d'une pince pour que l'agrafe traverse la sangle.

j'enfile l'autre platine

Et je pince le tout dans l'étau

Les mâchoires de l'étau portant sur les platine plastiques

A l'aide d'un chasse clou, je rabat les jambes de l'agrafe

Avec l'étau je viens refermer complètement l'agrafe 

Et voilà !

Il suffit alors de répéter les opérations pour les autres sangles.

Le résultat est très satisfaisant et cette opération est très facile