Transmettre l'essentiel !

 

Remontage du pare choc

 Les butoirs de pare choc avaient été mal montés (comme sur une TR4 irs). Je les ai donc remontés au bon endroit avec en plus les contrefiches de triangulation

Un travail d'équipe

Dégotée par Nicolas, restaurée par Fernando et débosselée par Matthieu.

Un emballage qui pète la classe !!!

J'ai commandé une nouvelle courroie de pompe à eau pour la Triumph. J'ai reçue la courroie dans un emballage magnifique !

Les anglais peuvent être fiers de leurs packagings.

Garnissage cuir des "crash pads"

 Les "crash pads" situés sous le tableau de bord étaient revêtus de vinyle qui était devenu cassant, décollé  bref moche. J'ai profité du cuir récupéré sur un canapé dans la rue pour garnir ces "crash pads". Voici le résultat.

Voici l'état des "crash pads" lors de leur démontage. Le vinyle déborde largement, et au niveau de la poignée il est décollé.

Le garnissage d'origine est très mal fait je trouve. A mon avis il s'agit d'une mauvaise restauration

J'ai donc décollé délicatement les vinyles. Les formes en mousses sont surmoulées sur une structure en acier.

Un peu de mousse a été arraché

J'ai donc comblé les vides avec un peu de mousse polyuréthane.

Après solidification, j'enlève le surplus à la scie à métaux

Puis, un coup de râpe.

et un léger ponçage.

Ensuite, j'ai découpé une feutrine

que j'ai collée sur les formes en mousse.

Ensuite j'ai réalisé un gabarit pour la découpe du cuir.

Couture du cuir, j'ai réalisé deux petits ourlets en cuir que j'ai ensuite réunis par une couture.

Une fois découpé, le cuir est collé sur les crash pads.

On travail le cuir en le "moulant" sur les formes en mousse.

Et voici le résultat.