Je continue la remise en état de mes étriers de frein. Ils étaient fonctionnels mais vous l'avez compris, je reprends peu à peu tous les circuits de la Triumph. Pour les brosser, les rénover et les repeindre j'ai décidé de les ouvrir en deux.
Comme on peu le voir sur ce dessin en coupe, un canal hydraulique fait la jonction entre les pistons gauche et droit. L'étanchéité au niveau du plan de joint est réalisé par un joint en nitrile de section rectangulaire (n°1).
Les miens sont en bon état mais j'ai relevé les dimensions pour essayer d'en trouver des neufs.
